5 LED-Scheinwerferlampen WINGER HIR2 6000K max 50W AMIO-03950

Gleiche Größe wie Standardglühbirnen. Ersatz für HIR2-Glühbirnen.

Perfekt zugeschnittenes Modell – vergessen Sie Probleme mit der Installation, Modifikationen, nicht vollständig geschlossenen getönten Leuchten, Karosseriekürzungen oder Adaptern.
Die Konstruktion aus Aluminium und Kupfer gewährleistet Langlebigkeit und effektive Wärmeableitung.
Die optimale Anordnung der Dioden ermöglicht es Ihnen, die gewünschte Lichtgrenzfläche und die maximale Helligkeit einzustellen.
Das hervorragende Design ermöglicht den Einbau von LED-Retrofit-Leuchten dort, wo klassische LEDs mit Kühlkörper nicht passen. Geeignet für Linsen- und herkömmliche Leuchten. Keine IR- und UV-Strahlung – die Reflektoren brennen nicht durch.

Technische Parameter:

• CANBUS: Eingebauter Decoder – 95 % der Fahrzeuge zeigen keinen Fehler „durchgebrannte Glühbirne“ an.
• Lichtfarbe: Xenonweiß 6000K
• Leistung: 50-W-Kit
• Kühlung: elektronischer Lüfter + Kupferkern
• Größe: identisch mit einer herkömmlichen Wolframbirne
• Spannung: 11-18 V
• Lebensdauer der LEDs: 50.000 Stunden.
• Lichtquelle: 3570 CSP-LEDs
• Lichtstrom: 4200 lm pro Set
• Beeinträchtigt nicht den FM/CB-Radioempfang.
• Die Dioden sind genau an den Stellen positioniert, an denen sich herkömmliche Glühbirnen befinden – Geometrie und Schnittlinie bleiben unverändert.

Die Lichtausbeute ist um ein Vielfaches höher als die Effizienz einer herkömmlichen Halogenlampe.
Die Lampen verwenden einen 3570 CSP LED-Chip, der ein sehr helles Licht erzeugt und sie damit von herkömmlichen Wolfram- oder Xenonlampen unerreicht macht. Die präzise Positionierung der Dioden blendet den Gegenverkehr nicht.
Die Glühbirnen sind polaritätsunabhängig, das heißt, sie funktionieren in jeder Position, unabhängig von der +/- Anordnung im Auto.
Trotz der fortschrittlichen Technologie ist die Installation sehr einfach – man muss nur die alte Glühbirne austauschen.
Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, hat der Hersteller einen Kupferkern eingebaut, der die Wärme optimal ableitet, und ein am Ende installierter Lüfter kühlt den Kern zusätzlich.

Hinweis zu CANBUS-Systemen:
LED-Nachrüstlampen können aufgrund unterschiedlicher Strom- und Spannungscharakteristiken bei einigen Fahrzeugmodellen Fehlermeldungen wie „durchgebrannte Lampe“ im Armaturenbrett verursachen. Das CAN-Bus-System deckt zwar ca. 95 % aller Fahrzeuge ab, funktioniert aber nicht immer einwandfrei. Bei Fahrzeugen mit strenger Lichtsteuerung empfiehlt es sich, zusätzliche CAN-Bus-Widerstände zu verwenden oder Lampen der Full-CAN-Bus-Serie zu wählen.