LED-Scheinwerferlampen X5-Serie WINGER H15 49W 6000K CANBUS, AMIO-04685

Ein perfekt zugeschnittenes Modell – vergessen Sie Installationsprobleme, zusätzliche Modifikationen, nicht schließende und beschlagene Scheinwerfer, Karosseriearbeiten oder Adapter.

Bei der Konstruktion werden Materialien wie Aluminium und Kupfer verwendet, die für Langlebigkeit und effektive Wärmeableitung sorgen.

Die optimale Geometrie und Anordnung der Dioden ermöglicht es, die erforderliche Lichtgrenzlinie und maximale Helligkeit zu erreichen.

Das hervorragende Design ermöglicht die Installation auch dort, wo herkömmliche LED-Nachrüstlösungen mit Reflektor nicht möglich sind. Ideal für Linsenraster- und herkömmliche Leuchten. Keine IR- und UV-Strahlung – die Reflektoren werden nicht beschädigt.

Parameter:

• Integrierter CANBUS-Decoder – Bei 95 % der Fahrzeuge tritt kein Fehler aufgrund einer durchgebrannten Glühbirne auf.
• Lichtfarbe: Xenonweiß 6000K
• Leistung: 49 W (eingestellt)
• Die Kühlung der Glühbirne basiert auf einem elektronischen Lüfter und einem Kupferkern.
• Die Größe entspricht der einer herkömmlichen Glühbirne.
• Spannung: 11-18 V
• Diodenlebensdauer: bis zu 50.000 Stunden.
• Lichtquelle: LED 3570 CSP-Dioden
• Lichtstrom (eingestellt): 4400 lm
• Die Lichter stören nicht den Empfang von FM/CB-Funksignalen.

Die Dioden sind genau an der gleichen Stelle positioniert wie der Glühfaden einer Glühbirne – die Lichtgeometrie und die Hell-Dunkel-Grenze bleiben unverändert.

Die Lichtausbeute dieses Sets ist um ein Vielfaches höher als die von herkömmlichen Halogenlampen.

Die in den Lampen verwendeten LED-3570-CSP-Chips gewährleisten eine extrem hohe Lichtausbeute und sind damit herkömmlichen Glüh- oder Xenonlampen deutlich überlegen. Die präzise Anordnung der Dioden blendet entgegenkommende Fahrer nicht.

Die Glühbirnen sind nicht polarisiert – das bedeutet, dass sie in jeder Position leuchten, unabhängig von der „+ / -“-Verbindung im Auto.

Trotz der fortschrittlichen Technologie ist die Installation denkbar einfach – die Glühbirne wird einfach anstelle der alten eingesetzt.

Um einen langen und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, hat der Hersteller einen Kupferkern eingebaut, der die Wärme effektiv aufnimmt, und dahinter ist ein Lüfter installiert, um den Kern zusätzlich zu kühlen.

Aufgrund unterschiedlicher Strom- und Spannungscharakteristiken kann die Nachrüstung mit LEDs bei einigen Fahrzeugmodellen zu einer Fehlermeldung wegen durchgebrannter Glühbirne führen. Das CAN-Bus-System ist zwar mit 95 % aller Fahrzeuge kompatibel, funktioniert aber nicht immer einwandfrei. Bei Fahrzeugen mit besonders strengen Lichtsteuerungssystemen empfiehlt sich der Einsatz zusätzlicher CAN-Bus-Widerstände oder die Verwendung von Glühbirnen der Serie „Full CAN-Bus“.