LED-Scheinwerferlampen X5-Serie WINGER HB3 6000K max 50W AMIO-03948

AMiO X5 WINGER LED-LAMPE – PERFEKT PASSEND 1:1

Abmessungen identisch mit Standardglühbirnen. Entwickelt als Ersatz für HB3-Glühbirnen.

Ein perfekt zugeschnittenes Modell – vergessen Sie Installationsprobleme, zusätzliche Modifikationen, nicht schließende oder beschlagene Scheinwerfer, Karosserieanpassungen und die Verwendung von Adaptern.

Die Konstruktion besteht aus Aluminium und Kupfer, was für Langlebigkeit und effektive Wärmeableitung sorgt.

Die optimale Geometrie der Dioden und ihre präzise Anordnung ermöglichen die korrekte Lichtschwelle und maximale Lichthelligkeit.

Das hervorragende Design ermöglicht die Installation auch dort, wo herkömmliche LED-Nachrüstleuchten mit Kühlkörper nicht passen. Ideal für Linsen- und Reflektorleuchten. Keine IR- und UV-Strahlung – die Reflektoroberfläche wird nicht beschädigt.

Parameter:

• CANBUS: Integrierter Decoder – Bei 95 % der Fahrzeuge tritt kein Fehler aufgrund einer durchgebrannten Glühbirne auf.
• Lichtfarbe: Xenonweiß, 6000 K
• Leistung: 50 W (eingestellt)
• Kühlung: elektronischer Lüfter und Kupferkern
• Größe: identisch mit einer herkömmlichen Wolframbirne
• Spannung: 11-18 V
• Diodenlebensdauer: bis zu 50.000 Stunden.
• Lichtquelle: 3570 CSP-LEDs
• Lichtstrom: 4200 lm (eingestellt)
• Funkstörungen: Stört keine FM/CB-Funksignale
• Diodenanordnung: identisch mit der Glühfadenposition einer herkömmlichen Glühbirne – Lichtgeometrie und Hell-Dunkel-Grenze bleiben unverändert

Die Lichtausbeute dieses LED-Lampensets ist um ein Vielfaches höher als die von herkömmlichen Halogenlampen.

Die Lampen verwenden 3570 CSP-LEDs, die eine extrem hohe Lichtausbeute bieten und im Vergleich zu herkömmlichen Wolfram- oder Xenonlampen unübertroffen sind. Die präzise Anordnung der Dioden blendet entgegenkommende Fahrer nicht.

Die Glühbirnen sind nicht polarisiert, daher leuchten sie in jeder Position, unabhängig von der "+ / -" Polarität im Auto.

Trotz der fortschrittlichen Technologie ist die Installation denkbar einfach – die Glühbirne wird direkt anstelle der alten Glühbirne eingesetzt.

Um einen langen und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, hat der Hersteller einen Kupferkern eingebaut, der die Wärme effektiv absorbiert, und ein dahinter installierter Lüfter sorgt für aktive Kühlung.

Aufgrund unterschiedlicher Strom- und Spannungscharakteristiken können LED-Nachrüstlampen bei einigen Fahrzeugmodellen zu einem sogenannten „durchgebrannten Lampenfehler“ führen. Das CAN-Bus-System ist mit 95 % der Fahrzeuge kompatibel, funktioniert aber nicht in allen Fällen einwandfrei. Bei Fahrzeugen mit einem strengen Lichtsteuerungssystem empfiehlt sich der Einsatz zusätzlicher CAN-Bus-Widerstände oder die Verwendung von Lampen der Full-CAN-Bus-Serie.