Schaumbasierter DPF-Reiniger, der ohne Ausbau des Filters verwendet werden kann.
Dies ist eine Lösung für das Problem, wenn die DPF-Verschmutzung hoch genug ist, 40-70%, und die Verwendung eines Reinigers über den Kraftstoff nicht hilft.

Gebrauchsanweisung:

Prüfungen vor der Verwendung:

Prüfen Sie auf Fehlercodes und vergewissern Sie sich, dass der Partikelfilter verstopft ist.
Prüfen Sie den Motorölstand. Bei verunreinigtem Öl verwenden Sie Wynn's Oil System Clean (Spülung) und wechseln Sie Öl und Ölfilter.
Vor der Weiterverarbeitung muss sichergestellt sein, dass der Tank des Fahrzeugs mindestens zu einem Viertel gefüllt ist.
Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie es auf Betriebstemperatur warm laufen, bevor Sie den Motor abstellen.
Wenn es sich um ein Euro-6-Dieselfahrzeug handelt, trennen Sie den Luftmengenmesser ab, um zu verhindern, dass das Niederdruck-AGR-Ventil während der Behandlung betätigt wird.

Verwendung:

Führen Sie den Applikatorschlauch direkt durch das Metallrohr des Drucksensors, den Temperatursensor oder den Sauerstoffsensor in den Partikelfilter ein. Achten Sie darauf, dass sich der gewählte Sensor unterhalb der Turbine befindet, um zu verhindern, dass Produktpartikel zurück in den Motor gelangen.
Sprühen Sie DPF- und GPF-Autoreiniger in den Partikelfilter, bis der Produktbehälter leer ist.
Das Produkt 15-30 Minuten einwirken lassen.
Bauen Sie den Drucksensorschlauch oder den Temperatur-/Sauerstoffsensor wieder ein.
Nach der Einwirkzeit den Motor neu starten und 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen, dann den Motor 5 Minuten lang mit 2.000-2.500 U/min laufen lassen.
Falls der Luftmengenmesser abgeklemmt wurde, schließen Sie ihn wieder an.
Fehlercodes löschen und Partikelfilterdaten gegebenenfalls zurücksetzen
Führe eine längere Probefahrt durch.