Zylinderkopfdichtungstester XL 60 ml AMIO-02804

Das Testgerät ist so konzipiert, dass es den Verdacht auf eine defekte Zylinderkopfdichtung oder einen beschädigten Zylinderkopf bei flüssigkeitsgekühlten Benzin-, Diesel- und LPG-Motoren ausräumt.

Wenn die Dichtung undicht ist und CO₂ in das Kühlsystem gelangt, verfärbt sich die Reaktionsflüssigkeit gelb oder grün.

Das Funktionsprinzip des Geräts beruht auf der Messung der CO₂-Konzentration – wenn der CO₂-Gehalt steigt, reagiert die Reaktionsflüssigkeit und ändert ihre Farbe.

Das Set beinhaltet:

• CO₂-Reaktionsflüssigkeit 60 ml (ausreichend für etwa 30 Versuche)
• Universeller konischer Adapter 25-55 mm
• Messrohr

Universaladapter
Mit dem schwarzen Messadapter (25-55 mm) können Sie bis zu sechsmal mehr verschiedene Kühlmittel-Einfülllochdurchmesser testen als mit Messgeräten, die über einen standardmäßigen weißen Adapter verfügen.

Geeignet für den Einsatz:

• in Personenwagen
• in Lastwagen und Traktoren
• im Bereich Baumaschinen (Bagger)
• auf Motorrädern
• in Gabelstaplern

Der Adapter besteht aus einer speziellen, hochtemperaturbeständigen und ausreichend weichen Gummimischung, sodass er dicht auf die Einfüllöffnung und das Testrohr passt und so während der Prüfung eine hundertprozentige Dichtheit gewährleistet.

Testanleitung:

• Füllen Sie den Tester mit Reaktionsflüssigkeit bis zum Niveau zwischen den Kammern (ungefähr 2 ml).
• Schließen Sie den Tester an die Öffnung des Ausdehnungsgefäßes oder des Heizkörpers an.
• Starten Sie den Motor und erhöhen Sie die Drehzahl, um einen höheren Verbrennungsdruck zu erzielen.
• Lassen Sie den Motor mit leicht erhöhter Drehzahl laufen und beobachten Sie die Farbe der Reaktionsflüssigkeit.
• Eine Verfärbung nach Gelb oder Grün innerhalb weniger Minuten deutet auf eine Beschädigung der Zylinderkopfdichtung oder des Zylinderkopfs selbst hin.
• Nach Abschluss des Tests das Testgerät vorsichtig entfernen.

Interpretation der Testergebnisse:

• Blau → Grün (Dieselmotor) – Zylinderkopfdichtung oder Zylinderkopfschaden
• Blau → gelb (Benzin / LPG) – Zylinderkopfdichtung oder Zylinderkopfschäden
• Blaue Farbe unverändert – kein CO₂ im Kühlsystem nachgewiesen

Sicherheitshinweise:

• Bei der Durchführung des Tests an einem heißen Motor, insbesondere beim Abschrauben des Kühler- oder Tankdeckels, ist äußerste Vorsicht geboten – es besteht Verbrennungsgefahr.
• Achten Sie darauf, dass sich das Kühlmittel während des Tests nicht mit der Reaktionsflüssigkeit vermischt, da dies das Testergebnis verfälschen kann.
• Außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren. Nach dem Testen die Hände gründlich waschen.